Contra a neutralidade de carbono global e a transição energética, os veículos elétricos de duas{{0}rodas estão ganhando forte impulso. Impulsionada pelo apoio político, pelo aumento dos custos dos combustíveis, por melhores infra-estruturas e por uma maior adopção pelos consumidores, a indústria apresenta diferenças regionais claras e um elevado potencial de crescimento. Este briefing abrange atualizações importantes na Índia, América Latina, MEA, Europa e Ásia para fornecer insights práticos para empresas globais, distribuidores e operadores de frotas.
Índia
O mercado de veículos elétricos de duas-rodas da Índia iniciou o ano fiscal de 2027 com forte impulso, com as vendas no varejo atingindo 148.740 unidades em abril de 2026, aumentando 60,73% ano-a{7}}ano. Os cinco principais OEMs agora respondem por 84% do mercado, liderados pela TVS Motor (25,3% de participação), Bajaj Auto (22,1%) e Ather Energy. Apoiadas pelo esquema de subsídios PM E{13}}DRIVE e pelos preços mais elevados do petróleo, as principais marcas estão se expandindo rapidamente. Enquanto isso, a Ola Electric registrou uma queda nas vendas de 38,6% em relação ao ano anterior, refletindo a intensificação da consolidação da indústria.
América latina
A América Latina registrou seu quarto ano consecutivo de vendas recordes de motocicletas em 2025, com o volume de veículos elétricos de duas{{1}rodas saltando 67,8% em relação ao ano anterior, para mais de 27.000 unidades. O Brasil continua sendo o maior mercado, enquanto Colômbia, Argentina e Chile cresceram mais de 33%. Os preços voláteis dos combustíveis e os incentivos governamentais estão a acelerar a mudança dos modelos a gasolina para os eléctricos, apesar dos desafios na infra-estrutura de carregamento fora das grandes cidades.
Oriente Médio e África
Spiro, a principal plataforma de mobilidade elétrica da África, garantiu mais de US$ 150 milhões em financiamento para construir a maior rede elétrica de duas-rodas do continente, que agora abrange 80 mil motocicletas elétricas e 2.500 estações de troca de baterias em seis países. O seu modelo eficiente de troca de bateria resolve eficazmente a ansiedade de autonomia e as restrições de carregamento. No Oriente Médio, a Arábia Saudita e os Emirados Árabes Unidos estão ampliando as e-scooters para promover a mobilidade urbana sustentável e a entrega-de última milha.
Europa
Mais de 320 Zonas de Baixas Emissões (LEZs) em toda a Europa estão criando uma forte demanda estrutural por veículos elétricos de duas-rodas, embora os registros de 2025 da Europa Ocidental tenham caído 7,1% ano-a-ano. Marcas chinesas, incluindo NIU, Yadea e VMoto, ocupam posições de liderança, enquanto os fabricantes europeus locais têm demorado a responder. O mercado é apoiado pela demanda constante de frotas de entrega de última{8} milha que buscam custos operacionais mais baixos e conformidade regulatória.
Ásia
As exportações de-veículos elétricos de duas rodas da China aumentaram 46,2% em relação ao ano anterior nos primeiros dois meses de 2026, impulsionadas pela crescente demanda no Sudeste Asiático. Mianmar liderou o crescimento de 617,5% num contexto de escassez de combustível e políticas favoráveis, enquanto o Vietname, o Camboja e o Laos também estão a acelerar a electrificação. A oferta está a lutar para acompanhar a forte adesão regional de modelos eléctricos acessíveis e fiáveis.
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