Tome o princípio de trabalho do motor de quatro tempos e do motor de dois tempos como exemplo:
O motor de quatro tempos tem uma ampla gama de aplicações. O motor de quatro tempos significa que o cilindro pega fogo uma vez a cada quatro vezes que o pistão retribui. O princípio de trabalho específico é o seguinte:
1. Entrada: Neste momento, a válvula de admissão se abre, o pistão desce, e a mistura de gasolina e ar é sugada para dentro do cilindro.
2. Compressão: Neste momento, a válvula de admissão e a válvula de escape são fechadas ao mesmo tempo, o pistão se move para cima e a mistura é comprimida.
3. Combustão: Quando a batedeira é compactada ao mínimo, a vela de ignição acende o gás misto, e a pressão gerada pela combustão empurra o pistão para baixo e leva o virabrequim a girar.
4. Escape: Quando o pistão desce até o ponto mais baixo, a válvula de escape se abre, o gás de escape é descarregado, e o pistão continua a mover-se para cima para descarregar o excesso de gás de escape.
O princípio de trabalho de um motor de dois tempos, como o nome sugere, é que o pistão se move para cima e para baixo por dois tempos, e a vela de ignição acende uma vez. O processo de admissão de um motor de dois tempos é completamente diferente do de um motor de quatro tempos. Um motor de dois tempos tem que sofrer duas compressões. Em um motor de dois tempos, a mistura flui para o cárter primeiro e depois para o cilindro. Para ser preciso, deve fluir para a câmara de combustão. E o gás misto do motor de quatro tempos flui diretamente para o cilindro, o cárter do motor de quatro tempos é usado para armazenar o óleo, e o motor de dois tempos não pode armazenar o óleo porque o cárter é usado para armazenar o gás misto, de modo que o óleo para o motor de dois tempos não pode queimar óleo para reciclagem.
O processo de trabalho do motor de dois tempos é o seguinte:
1. O pistão se move para cima e o ar misto flui para dentro do cárter.
2. O pistão se move para baixo para transferir a pressão de ar mista para a câmara de combustão para completar a primeira compressão.
3. Depois que o gás misto atinge o cilindro, o pistão se move para cima para fechar as portas de entrada e escape. Quando o pistão comprime o gás ao volume mínimo (esta é a segunda compressão), a vela de ignição acende.
4. A pressão da combustão empurra o pistão para baixo. Quando o pistão desce para uma determinada posição, a porta de escape abre primeiro, o gás de escape é descarregado e, em seguida, a porta de entrada se abre. O novo gás misto entra no cilindro para espremer o gás de escape restante.
Na mesma velocidade, porque o motor de dois tempos queima mais uma vez do que o motor de quatro tempos, ele tem mais potência, e o motor de dois tempos é muito mais leve do que o motor de quatro tempos do mesmo deslocamento, então o carro de dois tempos tem uma vantagem esmagadora nas corridas. No entanto, uma vez que a ingestão e o escapamento do motor de dois tempos são realizados ao mesmo tempo, quando a velocidade do motor é baixa, pois a porta de escape é aberta por muito tempo, uma parte da mistura fresca será descarregada da porta de escape juntamente com o gás de escape. A potência não é alta na velocidade inferior. O novo motor de dois tempos adicionou algumas peças para melhorar esse problema, como o YPVS da YAMAHA, o SAEC atac suzukid da HONDA. Devido aos depósitos de carbono produzidos pela queima do óleo do motor e os furos de admissão e escape na parede do cilindro, o desgaste do motor de dois tempos é muito mais rápido do que o do motor de quatro tempos.