No uso de motocicletas, algumas manutenções podem ser feitas pelos próprios usuários. Isso pode não apenas reduzir o trabalho de ir à oficina, mas também economizar tempo e aumentar seu conhecimento sobre motocicletas.
Manutenção da vela de ignição
A vela de ignição é um componente chave do motor de motocicleta. A combustão normal da mistura é a chave para o funcionamento normal do motor. Em primeiro lugar, o tipo de vela de ignição usado por cada motor é diferente, principalmente em termos de valor calorífico, tamanho da rosca, etc., portanto, deve-se usar o tipo de vela especificado. O motor queima normalmente. Desaparafuse a vela de ignição e observe. O eletrodo deve ser vermelho ocre normalmente. Se ficar preto, há depósitos de carbono, indicando que a mistura é muito rica e a combustão não é suficiente. Os depósitos de carbono devem ser limpos. Use um cone afiado para limpar os depósitos de carbono na ranhura central do eletrodo e no pólo L; ajustar a folga da vela de ignição: GS125 (0,6-0,9 mm), QS150T (0,7-0,8 mm), os depósitos de carbono na vela de ignição impedirão boas faíscas e podem causar um incêndio; Se a vela de ignição estiver úmida ou cinza queimada, isso significa que o valor de calor da vela de ignição não é compatível e você deve ir à oficina autorizada Qingqi Suzuki para substituir a vela de ignição aplicável. Observação:
1. Determine o tamanho da rosca e o comprimento da haste do plugue. Se a haste do obturador for muito curta, isso causará depósitos de carbono na parte roscada do orifício do obturador e danificará o motor.
2. Antes de usar a chave de vela de ignição, parafuse cuidadosamente a vela de ignição na parte roscada da cabeça do cilindro com a mão para evitar danos.
3. Aperte a vela de ignição com o torque de aperto especificado usando a manga da vela de ignição da ferramenta especial montada no veículo.
Manutenção do filtro de ar
O filtro de ar é o sistema respiratório de uma motocicleta. Se o filtro de ar estiver bloqueado por poeira, a resistência da entrada de ar aumentará, o que reduzirá a potência de saída do motor, aumentará o consumo de combustível e tornará o motor difícil de dar partida e fácil de estolar. O mais grave é que a poeira entra no bloco do motor e agrava o desgaste dos componentes do motor. . Para limpar o filtro de ar, siga as etapas abaixo:
Remova o elemento do filtro de ar do carro;
Se o elemento do filtro for de espuma esponjosa, ele pode ser limpo cuidadosamente com detergente neutro. Não torça com força. Após a limpeza, seque a água, deixe cair 2-3 gotas de óleo do motor (para absorver o pó muito pequeno no ar), segure com a mão e embale como está nas costas; se for um elemento de filtro de papel, não deve ser limpo com líquido, mas a poeira interna pode ser atingida com força. Se possível, use gás comprimido para soprar na direção oposta da entrada de ar (não inverta, caso contrário, soprar poeira nos poros do núcleo de papel bloqueará Mais grave); Exemplo: o núcleo de papel QS150T sopra de dentro para fora e o príncipe da tempestade sopra do anel externo para o orifício do meio.
Preste atenção à direção de instalação e direção de entrada de ar ao reinstalar o elemento do filtro;
Ao dirigir em um ambiente empoeirado e sujo, você deve aumentar a frequência de limpeza. Se a esponja quebrar ou o elemento do filtro de papel ficar encharcado, deve-se substituí-lo imediatamente por um novo, caso contrário danificará o motor ou emitirá fumaça preta.
Manutenção do elemento do filtro de óleo
A maioria dos usuários sabe que o óleo deve ser trocado na hora certa, mas há um princípio a ser dominado:
O óleo é substituído por um novo e o elemento do filtro não pode ser substituído sem ser substituído. Durante o processo de lubrificação do motor, a bomba de óleo suga o óleo da ranhura inferior, primeiro pressiona-o no elemento do filtro de óleo para filtrar e, em seguida, transporta o óleo limpo filtrado para a cabeça do cilindro, virabrequim e peças de transmissão. Se o elemento do filtro estiver muito sujo, o efeito de filtragem do óleo será ruim, a saída do óleo será reduzida e as peças não serão bem lubrificadas, o que causará desgaste excessivo. Portanto, apenas a renovação do óleo não funcionará, e o filtro de óleo deve ser substituído ao mesmo tempo.